佰链荟带你走进《对话》探寻中国汽车如何迈向国际品牌
2018-07-18 15:51
如今的中国已是全球汽车产销第一大国，中国汽车品牌该如何发力？中国汽车是否需要永远合资下去？前方佰链荟记者带您一同走进央视财经《对话》节目之中国汽车的责任与担当！
2017年是自主车企奋发向上的一年。在与合资车企的竞争中，自主品牌稳步提升市场份额，并实现了品牌影响力的向上发展。当然我们也要注意到，自主品牌想要更上一层楼，还有很多的工作要做。然而中国汽车人不缺乏智慧，市场换技术是智慧的结晶，是第一代汽车人，第二代汽车人非常难的情况下做到的。
对此，奇瑞汽车股份有限公司党委书记董事长尹同跃也表示，当年如果还是关起门来自己做汽车，没有和世界的汽车打通，没有和德国的企业进行直接交流，没有和日本企业进行交互，是学不到体系的，学不到流程，市场也不能建立到今天的结果。所以不要忘记很多外国合作伙伴，不要忘记他们曾给中国汽车行业带来的红利和价值。
所以，我们的商用车品牌是比较强的。下一步是要把中国强大的商用车输入到全球去，进军欧美是再下一步的事情。
另外提到安和危的问题，这也确实是点到中国汽车产业发展的一个非常重要的问题，就是变革、颠覆是未来的主题。
对于现在的厂家来讲，安和危确实需要来思考。目前没有行业、没有企业是绝对安全的，包括欧美大企业也是一样。
一个很重要的观点是，你是否、如何思考决定了你是否安全。思危则居安，思安则居危。因为现在竞争淘汰太厉害。
大会录制结束后，中央电视台主持人 陈伟鸿、佰链荟（Billionchain）创始人 辛泓睿和渤海泓媒科技人员合影留念！
前方佰链荟记者暂时就汇报到这里，更多内容敬请关注《对话》栏目之中国汽车的责任与担当！
所以，我们的商用车品牌是比较强的。下一步是要把中国强大的商用车输入到全球去，进军欧美是再下一步的事情。
另外提到安和危的问题，这也确实是点到中国汽车产业发展的一个非常重要的问题，就是变革、颠覆是未来的主题。
对于现在的厂家来讲，安和危确实需要来思考。目前没有行业、没有企业是绝对安全的，包括欧美大企业也是一样。
一个很重要的观点是，你是否、如何思考决定了你是否安全。思危则居安，思安则居危。因为现在竞争淘汰太厉害。
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